斯正資訊丨明福區間右線盾構順利接收，寧波軌道交通6號線首個區間雙線貫通

3月22日，隨著小松Φ6340-84號盾構機的向前掘進，由我公司監理的軌道交通6號線明樓站至福明路站區間右線盾構機順利接收，這標志著6號線一期工程實現了首個區間雙線貫通，工程建設取得新突破，為后續軌道鋪設和站點裝修施工奠定了堅實基礎。

明樓站至福明路站區間的隧道工程面臨了小曲率和大坡度的挑戰，其中，隧道長度954.74米，最小曲率半徑為380米，最大縱坡達到26‰。施工團隊在復雜的地面和地下環境中遇到了重重困難，特別是隧道土層上部軟下部硬，使得盾構姿態難以控制。此外，施工區間還需要穿越通途路2號橋和崇法橋兩個拆復橋工程。

斯正咨詢負責SG6113標段施工監理的SGJL6107標監理團隊，面對地質情況復雜、施工難度系數大、安全風險高、盾構掘進姿態難控制、技術要求高等各種因素，從施工風險評估、盾構機型號選擇、始發掘進/接收等施工方案進行嚴格審批。施工過程中，項目監理部實行領導24小時帶班制度，組織各關鍵節點預驗收、驗收；嚴控制材料進場材料質量，加大監理巡視和監理旁站力度，強化測量監測數據與第三方的復核，及時調整施工參數指導施工，確保盾構機能夠在復雜地層中穩定推進。同時，為減少對周邊環境和市民生活的影響，項目監理部督促施工單位在項目推進過程中切實落實環保保護措施，嚴格遵守噪聲和揚塵控制標準 

此次明樓站至福明路站區間的雙線貫通，不僅為6號線后續工程打下了堅實基礎，也為寧波市軌道交通的發展注入了新動力。接下來，SGJL6107標監理團隊將以首個區間貫通為契機，精益求精、只爭朝夕，不斷提升軌道交通工程現場安全管理和施工標準化水平，確保優質、文明、高效地完成各項監理任務。

【投稿 王秀平】